表示価格は左右２本セットでの価格です
明記してある車種以外のフォークはデータがないため一切チューニングいたしません
●ＮＳＲ５０’８８−９４ ￥10000- （’99筑波シリーズチャンピオン仕様）
（シートパイプ加工組み込み、オイル交換、セッティング）
●ＮＳＲ５０’９５以降’ ￥16000- （’08全国大会優勝仕様）
（シートパイプ加工組み込み、スペシャルスプリング変更、オイル交換、セッティング）
●ＮＳＲmini ￥10000- （’08全国大会優勝仕様）
（シートパイプ加工組み込み、オイル交換、セッテイング）
●ＮＳ５０Ｒ、ＮＳ５０Ｆ ￥10000- （’03筑波シリーズチャンピオン仕様）
（シートパイプ加工組み込み、オイル交換、セッテイング）
●ＮＳ−１ ￥10000-
（シートパイプ加工組み込み、オイル交換、イニシャル調整、セッテイング）
●ＴＺＲ５０，ＴＺ５０、ＴＺＭ５０Ｒ ￥12000-
（シートパイプ加工組み込み、オイル交換、イニシャル調整、セッテイング）
●ＮＥＷ ＲＺ５０（スポーク） ￥12000-
（シートパイプ加工組み込み、オイル交換、イニシャル調整、セッテイング）
○オイルシール交換 工賃１本￥1000＋純正シール代金
オイルシールの腐りがひどい場合は交換できない場合がございます
○フロントフォーク曲がり修正 工賃１本￥3000-
かなり曲がりが酷い場合でも、再生できる場合がございますのでご相談ください
○当社チューニングフォークのリセッティング ￥4000-
（オイル交換、リセッテイング）
○セッテイングデータ ￥3000- （当社チューニングフォーク用各車種別データ表）
当社でチューニングしたサスペンションでも仕様のデータ（各気温に対するオイル番数、体重別油面等）は一切公表いたしませんのでご注意ください。仕様変更の場合、当社にてリセッテイングしてください。ご自分でオイル交換等をするため仕様をお知りになりたい方は上記セッテイングデータ（￥3000-）をご購入ください。
上記作業内容はあくまでチューニングでありオーバーホールではございません。オイルシール交換、ピストンリング交換などは別料金になります。オイルシール交換を依頼なされない方は当社にてチューニング後オイル漏れなどが発生しても一切クレーム等はききません。（チューニング後はダンパー強化、油面上昇などのためノーマル状態よりもオイルが漏れやすい状況になります。古い車種はチューニングと一緒に交換をおすすめします）
ご自分でフォークをばらそうとしてボルト、キャップなどをなめさせてしまっている場合や、ヤマハ車でフォークキャップがさびで固着してしまっている場合は別料金が発生したり、チューニングを受付る事が出来ない場合がございます。
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