●リップスウルトラビックリードバルブ
復活再販しました！！
ＮＳＲ５０・８０，ＮＳ−１、ＮＳ５０Ｆ・Ｒ、ＣＲＭ５０・８０、ＭＢＸ５０・８０
スタンダードタイプ ￥１２５００
スタンダードタイプ＋高回転型ストッパー ￥１３５００
スタンダードタイプ ダブルストッパーセット ￥１４０００
カーボンリードタイプ ￥２００００
カーボンリードタイプ＋高回転ストッパー ￥２１０００
カーボンリードタイプ ダブルストッパーセット ￥２１５００ |
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久しく廃盤扱いとなっておりましたビッグリードバルブが５０個限定とはなりますがよりクオリティアップして復活いたしました！！リードバルブ樹脂の特性を研究する事により、ノーマルキャブ装着時でも非常に良好なパワー特性を獲得いたしました！！もちろんビッグキャブ装着時のパワーは絶品で、例を見ないトルク重視の設計はトップスピードへの到達時間を大幅に短縮いたします。また、新しくカーボンリードバルブ、及びスペシャルリードストッパー付モデルもリリース、特にカーボンリードタイプはあらゆるチューニングとの相性、特性を徹底的に追求し、ビッグリードバルブとの相性はもちろん、ノーマルキャブとの相性が非常に良好で大幅なトルクアップを体感いただけます、スタンダードバルブに対して特性的に悪くなる部分が一切ございません。スペシャルストッパーは高回転時のリードバルブの動きを妨げない形状で良好なオーバーレブ特性となっております。色々と試してみたい、より自分好みの仕様にセットアップしたい、そういったお客様待望のスタンダードストッパー、高回転ストッパーの２タイプのストッパーが付属したダブルストッパーキットも新たにラインナップされました。ストッパーの違いによる特性の違いを体感できるキットとなっております。当社ビッグリードを使ってしまうと低速がスカスカになり、高回転が伸びるだけでパワーの向上しないノーマルリードバルブ＋社外カーボンリードバルブ仕様などには戻る事の出来ない、とはかけ離れたパワー、特性を体感していただけます
画像上側はスタンダード、下側は高回転タイプとなります
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| ●リップスキャブレターガード タイプ２ ￥６､０００ |
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その高い性能からリップスワークスライダー及びチーム員にしか販売されなかったSPLキャブレターガードを発売開始いたしました。吸気性能を落とさずゴミや雨、砂、埃などを大幅にシャットアウトして、スタートから最高速にいたるまでセッテイングが変わらないように徹底的にチューンされております。当キャブガードはただのゴミや砂の吸い込みを防止するためのガードとは違い、チューニングパーツとも呼べるようなスペシャルパーツです。当社ファンネルやビックキャブとの相性も抜群です。高級感のあるアルミ材にパールシルバーアルマイト加工を施しております。
ＮＳＲ５０用は分離給油用、混合給油用がございます
画像はＮＳＲ用分離給油用となります
適応車種 ＮＳＲ５０・８０、ＮＳ−１、ＮＳ５０Ｆ、ＮＳ５０Ｒ
ＴＺＲ５０Ｒ、ＴＺＭ５０Ｒ |
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●京浜ＰＥ２４φキャブキット 
ＮＳＲ５０・８０，ＮＳ−１、ＮＳ５０Ｆ・Ｒ、ＭＢＸ５０・８０ ￥２３，０００
ＲＺ５０（５ＦＣ系）ＴＺＲ５０Ｒ、ＴＺＲ５０、ＴＺＭ５０Ｒ、ＤＴ５０他 ￥３０，０００
付属品
ＰＥキャブレター、マニホールドキット、サブワイヤー、メインジェット２個、説明書 |
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ビックキャブの定番と言えるセッティングが出しやすく扱いやすいキャブレターです、分離給油も可能で５０ｃｃノーマルシリンダーから１００ｃｃチューニングシリンダーまで対応。ショートタイプマニホールドの採用によりアクセルオン時のレスポンスも向上しております。各車種当社製品と組み合わせたときを想定してセットしております、リセッテイング用ＭＪ２個付。
フルモデルチェンジによりＮＳ―１装着時に
メットインボックスの加工が必要なくなりました
調整式サブワイヤーを全車種に装備！微調整が可能です
ご購入の際はご使用のエンジンの排気量をお知らせください
画像はホンダ用キットとなります
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●京浜ＰＷＫ２８φキャブキット
ＮＳＲ５０・８０，ＮＳ−１、ＮＳ５０Ｆ・Ｒ、ＭＢＸ５０・８０ ￥３９，０００
ＲＺ５０（５ＦＣ系）ＴＺＲ５０Ｒ、ＴＺＲ５０、ＴＺＭ５０Ｒ、ＤＴ５０ ￥４２，０００
付属品
セットアップ済キャブレター、マニホールドキット、ハイスロキット、メインジェット２個、説明書
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言わずと知れた高性能キャブです、スロットルレスポンスに優れセッティングも非常に出しやすいトルクフルでハイパワーなキャブレターです。混合給油専用。各車種当社キットに最適化してセッテイング済み、リセッテイング用ＭＪ２個、ハイスロ付。もちろん粗悪なコピー品などではない京浜純正キャブレターを採用いたしております
ＮＳ−１に装着時メットインボックスに穴加工が必要になります
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●京浜ＰＷＫ２９．５φキャブキット
ＮＳＲ５０・８０，ＮＳ−１、ＮＳ５０Ｆ・Ｒ、ＭＢＸ５０・８０ ￥４５，０００
ＲＺ５０（５ＦＣ系）ＴＺＲ５０Ｒ、ＴＺＲ５０、ＴＺＭ５０Ｒ、ＤＴ５０ ￥４９，０００
付属品
セットアップ済キャブレター、マニホールドキット、ハイスロキット、メインジェット２個、説明書
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ＰＷＫ２８φキャブにリップスチューンを施し更なる高性能を追求した、トルクフルでセッティングも出しやすいキャブレターです混合給油専用。各車種当社キットに最適化してセッテイング済み、リセッテイング用ＭＪ２個、ハイスロ付
ＮＳ−１に装着時メットインボックスに簡単な加工が必要です
お手持ちのＰＷＫ２８を２９．５ｍｍリップス仕様への加工を
８０００円にて受付いたしております
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●ＰＥ２４φキャブ単体 ￥２０，０００
●ＰＷＫ２８φキャブ単体 ￥３０，０００
●ＰＷＫ２９．５φキャブ単体 ￥３７，０００ |
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| ●ビッグリードバルブ補修部品 |
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ビッグリードバルブの補修部品を販売開始いたしました。当社リードバルブのリペア、バージョンアップにご利用ください
補修用リードバルブ（樹脂） ２枚（１台分） ￥３０００
補修用リードバルブ（カーボン）２枚（１台分） ￥８０００
スペシャルリードストッパー ２枚（１台分） ￥２０００
リードバルブスペーサー（ボルト、ガスケット付） \５０００
ガスケット（1枚） ￥３００ |
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●２４φ用マニホールド ホンダ車用 ￥４，０００
●２４φ用マニホールド ホンダ車用ニップル付 ￥７，０００
●２４φ用マニホールド ヤマハ用ニップル付 ￥９，０００
●ヤマハ用補修マニホールドホルダゴム ￥２，５００
●マニホールド締め付けバンド ￥４００ |
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補修用マニホールド、他パーツとなります。当社ＰＥ２４φ、ＴＭ２４φ用現行タイプマニホールド。ホンダ用はラバーマニホールド一体成型ですのでラバーをボルト止めのタイプと比べすぐに接合部が開き２次エアを吸ってしまうことを防止しやすい構造となっております。ヤマハ用はボルト止めタイプとなります。キャブの取り付け用金属バンドは別売りで付属いたしておりません。
適応車種
ＮＳ−１、ＮＳＲ５０・８０、ＮＳ５０Ｆ、ＭＢＸ５０・８０、ＣＲＭ５０・８０
ＴＺＲ５０Ｒ、ＴＺＲ５０、ＴＺＭ５０Ｒ、ＲＺ５０（５ＦＣ系）
ＲＺ５０（５Ｒ６、１ＨＫ）、ＤＴ５０、ＴＤＲ５０・８０
ホンダ用はマニホールドにオイル注入ニップル付と無しがございます
画像はホンダ用注入ニップル付となります
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| ●リップス２４φ用レーシングファンネル イチ押し商品！！ 廃盤 |
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当社自慢の「超」高性能ファンネルです
長い開発期間を経て満を持して発売の２４φ用ファンネルです。ご購入されたお客様より「ファンネルだけでここまで変わるのか！」「谷が全くなくなった」等、感動のご連絡が殺到するモデルです。装着により、アクセルレスポンス、ピークパワーが向上し、７０００ｒｐｍ付近の谷も驚くほど軽減されます。あなたの２４φキャブが２８φキャブにも迫るほどの性能を発揮いたします。ファンネルは開き角、カール径により似たような製品でも全く違った性能となります、２４φキャブ性能を引き出していない直キャブやパワーフィルター装着のお客様に是非体感いただきたい超絶性能ファンネルです。
カラーはレッド、ブルーを用意しております
京浜ＰＥ２４φ、ミクニフラット２４φ用があります
ＰＥ２０φキャブにも装着可能ですが
テストケースがないため性能は未知数です
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ＳＰレースや実戦主義のストリーターでは必須のノーマルキャブレター専用のファンネルです。ロングタイプで中速から高速（９０００−１３０００ｒｐｍ）のパワーの大幅アップを体感できます。当社チャンバーとも相性抜群です。 直キャブやパワフィル、社外の短く効果の薄いファンネルに比べけた違いのパワーとタイムアップを体感いただけます。
カラーをレッド、ブルーからお選びください
（ＮＳＲ５０に装着の場合、まれにマニホールドの個体差、エンジン搭載方法など、悪条件が重なり合った場合、カール部分を多少へこます加工が必要がある場合があります、性能的には全く問題ございません） |
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