キャブレター(吸気系)パーツ

適応車種
NS−1、NSR50・80、NS50F、MBX50・80
TZR50R、TZR50、TZM50R、RZ50(5FC系)、RZ50(5R6、1HK)、DT50、TDR50・80
車体を持ち込めるお客様に限り以上の車種以外でも特注可能ですお気軽にお問い合わせください

●リップスウルトラビックリードバルブ
50個限定販売!2017年6月1日時点残り10個前後
NSR50・80,NS−1、NS50F・R、CRM50・80、MBX50・80
       スタンダードタイプ                 ¥12,500
       スタンダードタイプ+高回転型ストッパー    ¥13,500
       スタンダードタイプ ダブルストッパーセット   ¥14,000
       カーボンリードタイプ                ¥16,000
       カーボンリードタイプ+高回転ストッパー    ¥17,000
       カーボンリードタイプ  ダブルストッパーセット ¥17,500

久しく廃盤扱いとなっておりましたビッグリードバルブが50個限定とはなりますがよりクオリティアップして復活いたしました!!リードバルブ樹脂の特性を研究する事により、ノーマルキャブ装着時でも非常に良好なパワー特性を獲得いたしました!!もちろんビッグキャブ装着時のパワーは絶品で、例を見ないトルク重視の設計はトップスピードへの到達時間を大幅に短縮いたします。また、新しくカーボンリードバルブ、及びスペシャルリードストッパー付モデルもリリース、特にカーボンリードタイプはあらゆるチューニングとの相性、特性を徹底的に追求し、ビッグリードバルブとの相性はもちろん、ノーマルキャブとの相性が非常に良好で大幅なトルクアップを体感いただけます、スタンダードバルブに対して特性的に悪くなる部分が一切ございません。スペシャルストッパーは高回転時のリードバルブの動きを妨げない形状で良好なオーバーレブ特性となっております。色々と試してみたい、より自分好みの仕様にセットアップしたい、そういったお客様待望のスタンダードストッパー、高回転ストッパーの2タイプのストッパーが付属したダブルストッパーキットも新たにラインナップされました。ストッパーの違いによる特性の違いを体感できるキットとなっております。当社ビッグリードを使ってしまうと低速がスカスカになり、高回転が伸びるだけでパワーの向上しないノーマルリードバルブ+社外カーボンリードバルブ仕様などには戻る事の出来ない、とはかけ離れたパワー、特性を体感していただけます
画像上側はスタンダード、下側は高回転タイプとなります
限定バージョンはスペーサーの色が赤アルマイトとなっております
●リップスキャブレターガード タイプ2          ¥6、000

その高い性能からリップスワークスライダー及びチーム員にしか販売されなかったSPLキャブレターガードを発売開始いたしました。吸気性能を落とさずゴミや雨、砂、埃などを大幅にシャットアウトして、スタートから最高速にいたるまでセッテイングが変わらないように徹底的にチューンされております。当キャブガードはただのゴミや砂の吸い込みを防止するためのガードとは違い、チューニングパーツとも呼べるようなスペシャルパーツです。当社ファンネルやビックキャブとの相性も抜群です。高級感のあるアルミ材にパールシルバーアルマイト加工を施しております。
NSR50用は分離給油用、混合給油用がございます
画像はNSR用分離給油用となります

適応車種 NSR50・80、NS−1、NS50F、NS50R
       TZR50R、TZM50R   
●京浜PE24φキャブキット 
 NSR50・80,NS−1、NS50F・R、MBX50・80 ¥21,000
 RZ50(5FC系)TZR50R、TZR50、TZM50R、DT50他     ¥28,000
  
付属品
セットアップ済PEキャブレター、マニホールドキット、サブワイヤー、メインジェット2個、説明書
ビックキャブの定番と言えるセッティングが出しやすく扱いやすいキャブレターです、分離給油も可能で50ccノーマルシリンダーから100ccチューニングシリンダーまで対応。ショートタイプマニホールドの採用によりアクセルオン時のレスポンスも向上しております。各車種当社製品に最適化してセッテイング済み、リセッテイング用MJ2個付。
フルモデルチェンジによりNS―1装着時に
メットインボックスの加工が必要なくなりました
調整式サブワイヤーを全車種に装備!微調整が可能です
ご購入の際はご使用のエンジンの排気量をお知らせください
画像はホンダ用キットとなります
●京浜PWK28φキャブキット
 NSR50・80,NS−1、NS50F・R、MBX50・80 ¥28,500
 RZ50(5FC系)TZR50R、TZR50、TZM50R、DT50      ¥31,500
付属品
セットアップ済キャブレター、マニホールドキット、ハイスロキット、メインジェット2個、説明書
言わずと知れた高性能キャブです、スロットルレスポンスに優れセッティングも非常に出しやすいトルクフルでハイパワーなキャブレターです。混合給油専用。各車種当社キットに最適化してセッテイング済み、リセッテイング用MJ2個、ハイスロ付。もちろん粗悪なコピー品などではない京浜純正キャブレターを採用いたしております

NS−1に装着時メットインボックスに穴加工が必要になります
●京浜PWK29.5φキャブキット
 NSR50・80,NS−1、NS50F・R、MBX50・80 ¥35,000
 RZ50(5FC系)TZR50R、TZR50、TZM50R、DT50      ¥39,000
付属品
セットアップ済キャブレター、マニホールドキット、ハイスロキット、メインジェット2個、説明書
PWK28φキャブにリップスチューンを施し更なる高性能を追求した、トルクフルでセッティングも出しやすいキャブレターです混合給油専用。各車種当社キットに最適化してセッテイング済み、リセッテイング用MJ2個、ハイスロ付

NS−1に装着時メットインボックスに簡単な加工が必要です
お手持ちのPWK28を29.5mmリップス仕様への加工を
8000円にて受付いたしております
●PE24φキャブ単体                      ¥13,500
●PWK28φキャブ単体                     ¥20,000
●PWK29.5φキャブ単体                   ¥27,500
キャブレター単体の商品です。
●ビッグリードバルブ補修部品 

ビッグリードバルブの補修部品を販売開始いたしました。当社リードバルブのリペア、バージョンアップにご利用ください

補修用リードバルブ(樹脂)  2枚(1台分)  ¥3000
補修用リードバルブ(カーボン)2枚(1台分)  ¥8000
スペシャルリードストッパー  2枚(1台分)   ¥2000
リードバルブスペーサー(ボルト、ガスケット付) \5000
ガスケット(1枚)                   ¥300
●24φ用マニホールド  ホンダ車用             ¥4,000
●24φ用マニホールド  ホンダ車用ニップル付       ¥7,000
●24φ用マニホールド  ヤマハ用ニップル付        ¥9,000
●ヤマハ用補修マニホールドホルダゴム            ¥2,500
●マニホールド締め付けバンド                    ¥400
補修用マニホールド、他パーツとなります。当社PE24φ、TM24φ用現行タイプマニホールド。ホンダ用はラバーマニホールド一体成型ですのでラバーをボルト止めのタイプと比べすぐに接合部が開き2次エアを吸ってしまうことを防止しやすい構造となっております。ヤマハ用はボルト止めタイプとなります。キャブの取り付け用金属バンドは別売りで付属いたしておりません。
適応車種
NS−1、NSR50・80、NS50F、MBX50・80、CRM50・80
TZR50R、TZR50、TZM50R、RZ50(5FC系)
RZ50(5R6、1HK)、DT50、TDR50・80

ホンダ用はマニホールドにオイル注入ニップル付と無しがございます
画像はホンダ用注入ニップル付となります
●リップス24φ用レーシングファンネル  イチ押し商品!! 廃盤
当社自慢の「超」高性能ファンネルです
長い開発期間を経て満を持して発売の24φ用ファンネルです。ご購入されたお客様より「ファンネルだけでここまで変わるのか!」「谷が全くなくなった」等、感動のご連絡が殺到するモデルです。装着により、アクセルレスポンス、ピークパワーが向上し、7000rpm付近の谷も驚くほど軽減されます。あなたの24φキャブが28φキャブにも迫るほどの性能を発揮いたします。ファンネルは開き角、カール径により似たような製品でも全く違った性能となります、24φキャブ性能を引き出していない直キャブやパワーフィルター装着のお客様に是非体感いただきたい超絶性能ファンネルです。
カラーはレッド、ブルーを用意しております
京浜PE24φ、ミクニフラット24φ用があります
PE20φキャブにも装着可能ですが
テストケースがないため性能は未知数です
●リップスレーシングファンネル    廃盤
SPレースや実戦主義のストリーターでは必須のノーマルキャブレター専用のファンネルです。ロングタイプで中速から高速(9000−13000rpm)のパワーの大幅アップを体感できます。当社チャンバーとも相性抜群です。 直キャブやパワフィル、社外の短く効果の薄いファンネルに比べけた違いのパワーとタイムアップを体感いただけます。
カラーをレッド、ブルーからお選びください
(NSR50に装着の場合、まれにマニホールドの個体差、エンジン搭載方法など、悪条件が重なり合った場合、カール部分を多少へこます加工が必要がある場合があります、性能的には全く問題ございません)